1月12日，由中鐵大橋院勘測(cè)設(shè)計(jì)，中鐵大橋局等單位施工的常泰長(zhǎng)江大橋錄安洲專用航道橋成功合龍。至此，常泰長(zhǎng)江大橋兩個(gè)專用航道橋已全部實(shí)現(xiàn)合龍，接下來(lái)將進(jìn)入扣掛系統(tǒng)拆除和附屬結(jié)構(gòu)安裝階段。

　　錄安洲專用航道橋成功合龍

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩個(gè)已建成的專用航道橋與正在建設(shè)的主橋遙相呼應(yīng)，一高一低，一仰一俯，江心空間鉆石型主塔如寶瓶矗立，兩側(cè)專用航道橋似如意橫臥，大橋雄姿已見(jiàn)雛形。

　　正在建設(shè)中的常泰長(zhǎng)江大橋

　　中鐵大橋院副總工程師，常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭清剛介紹，該橋橋位處南北兩側(cè)均有一個(gè)Ⅰ-（3）級(jí)航道，必須滿足5000噸級(jí)海船上進(jìn)上出雙向通航的需求。綜合考慮航道、大堤位置等因素，兩個(gè)專用航道橋均采用主跨388m的公鐵兩用鋼桁拱橋方案，一跨跨過(guò)航道水域，也由此讓常泰長(zhǎng)江大橋中的兩座專用航道橋成為世界上跨度最大的公鐵兩用鋼拱橋。

　　“兩座專用航道橋均由不同形式的鋼制桿件組合而成，每根桿件的設(shè)計(jì)都要考慮運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和施工狀態(tài)的受力。”中鐵大橋院常泰長(zhǎng)江大橋?qū)Ｓ煤降罉蜇?fù)責(zé)人李少駿介紹，專用航道橋拱肋軸線為“以直代曲”的多段折線，每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)處連接的平聯(lián)斜桿和橫撐并不平面。若按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，通過(guò)平聯(lián)節(jié)點(diǎn)板多次彎折來(lái)適應(yīng)連接螺栓布置空間要求，就會(huì)造成平聯(lián)節(jié)點(diǎn)板尺寸過(guò)大、空間狹小，從而給焊接、涂裝造成不便。

　　有沒(méi)有一種方法，不僅能讓大橋桿件連接處更加簡(jiǎn)潔，也能讓施工過(guò)程中的焊接涂裝變得更加方便？

　　在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的啟發(fā)下，李少駿突發(fā)奇想，平聯(lián)系統(tǒng)線為什么非要和主桁系統(tǒng)線共面呢？如果構(gòu)造一個(gè)獨(dú)立的平聯(lián)系統(tǒng)線，不僅可以解決平聯(lián)節(jié)點(diǎn)板多次彎折問(wèn)題，還能使平聯(lián)偏移產(chǎn)生附加彎矩控制在很小的范圍。而團(tuán)隊(duì)一直以來(lái)所采用的鋼桁梁BIM正向設(shè)計(jì)手段，剛好能讓這種復(fù)雜的空間幾何問(wèn)題變得簡(jiǎn)潔明晰。基于以上條件，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出“一種變高度桁架彎折節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法”，成功解決了這一難題。

　　常泰長(zhǎng)江大橋一側(cè)是吳文化的發(fā)源地之一，有著三千多年歷史的文化名城常州；另一側(cè)是承南啟北的蘇中門戶，自古有“水陸要津，咽喉?yè)?jù)郡”之稱的泰州。大橋名稱中的“常泰”二字，不僅代表著大橋連接常州、泰州兩地，更蘊(yùn)含著中華傳統(tǒng)文化“常享通泰”之意。

　　早在設(shè)計(jì)工作啟動(dòng)之時(shí)，大橋院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，常泰長(zhǎng)江大橋?qū)λ茉飚?dāng)?shù)匚幕?hào)、傳播當(dāng)?shù)亓己眯蜗笥兄匾饬x。因此，大橋的設(shè)計(jì)不僅要滿足功能需要，還要注重實(shí)現(xiàn)橋梁美學(xué)與結(jié)構(gòu)造型、傳統(tǒng)文化的深度融合，深刻體現(xiàn)出當(dāng)?shù)嘏c時(shí)俱進(jìn)的人文精神與勇于創(chuàng)新的城市理念。

　　中鐵大橋院常泰長(zhǎng)江大橋橋梁建筑造型項(xiàng)目負(fù)責(zé)人余璐介紹，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋橋塔整體造型形如“寶瓶”，意為永保平安；專用航道橋?yàn)楣皹蛟煨停瑺钏啤叭缫狻保鉃榧槿缫猓徽髽蛟煨驮⒁狻捌桨踩缫猓Ｏ硗ㄌ保笳髦腥A民族追求“保平安，求如意，祈通泰，愿恒久”美好生活的愿景。

　　在余璐看來(lái)，“橋梁美學(xué)是結(jié)構(gòu)力學(xué)的延伸與體現(xiàn)，追求‘美學(xué)’必須建立在‘力學(xué)’基礎(chǔ)之上。”例如，在設(shè)計(jì)專用航道橋鋼桁拱曲線過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)專用航道橋進(jìn)行多種矢高拱高分析研究，并結(jié)合結(jié)構(gòu)受力和橋梁美學(xué)要求，最終選取了11米拱高、55米矢高方案，比例勻稱和諧，使整個(gè)專用航道橋呈現(xiàn)出圓潤(rùn)、通透、流暢的景觀效果。

　　常泰長(zhǎng)江大橋于2019年10月全面開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2025年上半年建成。大橋的建成，將對(duì)推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)、更好服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。