基建項目一向被認為對經濟具有強拉動作用，而就在我國密集開建基礎設施之時，相關的違規行為也開始凸顯。8月5日，交通部印發相關圍標串標“嚴打方案”，提出圍標串標行為已成為當前公路、水運工程建設市場突出問題之一，必須通過多項措施予以規范。

　　據分析，圍標串標行為表現形式復雜，包括：投標人之間相互串通投標；投標人與招標人之間串通投標；投標人與評標專家之間串通投標以及投標人與招標代理機構串通投標等。交通部指出，產生圍標串標的主要原因，一是招標管理混亂，有關單位和人員無視法律規定；二是部分招標代理機構、評標專家、招標人謀取非法利益，不講誠信，不講公德，違規操作；三是市場競爭激烈，供需關系失衡；四是監管不到位，對圍標串標行為治理失之于寬、失之于軟，懲處力度不大。

　　在新發布的《公路水運建設工程圍標串標問題治理工作方案》中，要求各地交通運輸主管部門、部屬單位細化工作方案，明確責任部門，加大監督問責力度，對工作不力的嚴肅追究責任。接下來，主管部門將按照圍標串標行為的認定標準，嚴格執行《招標投標法》、《招標投標法實施條例》的有關規定，依法從嚴對圍標串標企業和人員處以罰款、取消資質資格、追究刑事責任等處罰。

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